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    “整车设计方面，我让设计部的同事按照要求出了张图，大家可以先看一下。”

    大屏幕上出现了一个放大的外观剖析图。

    分别是整车的前脸设计、侧面流线、整车高度、尾部设计。

    这设计剖析图一出来，设计部的宋国强就露出一个哭笑不得的表情。

    在星辰汽车搞设计，绝对是一个痛并快乐的过程。

    轻松愉快的是每次新车和内外设计，自家老总都能拿出极为明确的方向，甚至有时候给概念草图都给你整出来了。

    痛苦的就是，许易画的图极其抽象，却要求他们实车的外观设计，对细节的要求和打磨达到一种变态的程度。

    这也不能怪许易，毕竟他不是绘画专业的，只能按照自己的想法，去要求设计部。

    要知道除了研发技术之外，许易最看重的就是外观了。

    还是那句话。

    一个具有工业美感优秀外观设计的汽车，哪怕你给的配置是一坨翔，也会有消费者单纯为了冲这个外观，而下场去尝尝。

    甚至多年之后，回顾汽车发展历史闲聊时，都会忍不住拍大腿感叹：这车踏马的…当年外观设计绝了，就是XX差一点！

    整车的曲线，前脸的灯组、车身的曲面角度、包括车门形状把手的细节，都经过了十几版的改动和优化。

    坏消息是许易对外观的细节要求和执着，几乎达到了一种变态的程度，导致设计部门这边经常卡壳遇到瓶颈，打磨设计细节这个工作非常的讲究灵感和烧脑。

    好消息是，根据许易的观察，在卡壳和遇到瓶颈的时候，又完美地触发了系统buff，刚好弥补了整车设计进度慢的问题。

    于是。

    最终达到了一个相对完美的外观设计。

    …

    当在场的众人，当看到这个新车三维渲染图，忍不住一怔！

    心里赞叹起来

    ——这车的外观，给人的第一感觉很惊艳啊！

    前脸贯穿式的细长，三角状 LED灯带从车头两侧向中间延伸，末端微微上扬，相当具备科幻感，点亮时辨识度极高。

    下半部分是矩阵式远近光灯组，嵌入前包围两侧的“黑洞”式导流槽。

    灯腔采用“熏黑+镀铬”双层设计，内部有车标的微小标识，细节处显得较为精致。

    然后就是整个车身了，只能用流畅线条、细节动人来形容，虽然是溜背的设计。

    可这种溜背，却不是运动轿跑那种很低的溜背，而是一种“大溜背”设计。

    因为照顾到了后排的头部水平，再加上整车的车长数据达到了4880mm，轴距达到2998mm。

    整体的内部空间其实非常充足，极其适合家用和长途载人。

    无边框的车门、半隐藏式的门把手（小米su7、保时捷taycan那种），

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