和氧反应变成了水，可以直接排走，所以如果技术到位的情况下可以实现注入氢气的长续航，相当于反复使用。

    反观铝空气电池氧化铝会附在铝极。

    这种情况通常续航就只能靠更换铝级了，电池容量虽大，但却很不方便。

    而且虽然铝空气电池的理论极限可以达到8100wh\/kg，但当前铝空气电池的研究也还远没达到这种程度。

    可以说就算安布雷拉是拿铝空气电池来做到了这一点，都已经是一种相当出色的突破！

    “开始我也觉得主播是哗众取宠，后来想想这一下就能拆穿的问题不至于，我也和之前那位朋友想到一块去了，目前我们的铝空气电池密度其实还徘徊在350-500wh\/kg，看来是安布雷拉公司做到了重大突破。”

    “没错，这么小的电池，恐怕要1000wh\/kg的密度才能够做到，直接翻倍了。”

    “最关键的是直接从实验室产物变成了可商品化的产物，真的是牛逼。”

    “用在电瓶车上，卧槽，真亏他们想得出来！”

    “是大材小用了！”

    “……”

    而这边开始慢慢发酵之后，很快就直接引爆了全网热度！

    电池续航，这和手机的电量焦虑可是息息相关的。

    一千公里续航的电瓶车？

    这是什么魔鬼！

    “我想问一下啊，手机可以用这种电池吗？”

    “卧槽，我家电瓶车现在二十公里就得充电了！刚好够我上下班。”

    “我的已经十几公里了，要换电瓶了。”

    “这玩意儿卖吗？我也想要这么高里程的。”

    “兄弟醒醒，没听他们说吗？不能充电的。”

    “哎，那就没办法了，换电池的话我们日常用可用不起。”

    “可惜不能充电。”

    “也不是不能，是不方便。”

    “……”

    不少人此时都开始遗憾了，同时也在好奇世界公司的人工成本。

    等到一千公里里程都用完的话，更换起来很麻烦的吧？

    也正是因为如此，不少人还特地去找共享电瓶车试试。

    结果发现这玩意儿还真方便！

    不用考虑充电，不要考虑停车，也不用考虑丢失。

    提起裤子就走。

    卧槽，打开了新世界的大门！

    不过随着用的人越来越多，高负荷下，第一批续航要到期的电瓶车也开始出现了。

    然后……

    “兄弟们，我拍到的是啥？”

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