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    虽然改了名字，但罗孚集团同样把英国航空公司也坑的受不了，六年时间就赔钱赔到吐血。

    最后英国航空公司在整合了自己需要的业务之后，在1994年挥泪甩卖，把罗孚集团以8亿英镑的价格卖给了德国宝马。

    mini，也是在这个时候变成宝马mini的。

    当然，接下来罗孚集团依旧发挥稳定，把宝马坑道直呼受不了。

    1994年到1998年，宝马可谓是买了个爹回来，四年时间不算收购费用，就整整亏了三十多亿美元。

    最后宝马不得已把罗孚集团进行拆分，旗下众多品牌卖的卖，独立的独立，只把mini品牌留了下来。

    想到里利兰集团如此辉煌的战绩，羽生秀树心想他就算能亏的起，也不会没事上赶着给英国人兜底啊。

    而且利兰集团作为如今一家英国国资企业，涉及的利益纠葛，人脉关系，复杂程度是他买曼联俱乐部的一万倍。

    所以，如果温德林·维德金真想要买利兰，他打死都不会同意，这坑谁爱跳谁跳，他反正不跳。

    他赚点小钱钱容易吗？

    用来泡美女不香吗？

    凭什么要给英国人擦屁股。

    不过温德林·维德金接下来的回答，却让羽生秀树松了口气。

    “当然不是。”

    听到这句话，羽生秀树赶忙问，“那你的想法是什么？”

    “利兰集团的业务太多了，很多都和汽车没关系，我们当然不可能买下利兰集团，我想要的只是其中几个汽车品牌。”

    温德林·维德金此言一出，羽生秀树瞬间就来了兴趣。

    脑子里第一时间就蹦出路虎、Mini、名爵等几个品牌名称。

    可惜捷豹早早被铁娘子给拆分卖掉了，否则其实也不错。

    至于剩下的，利兰集团虽然有汽车品牌十几二十个，但羽生秀树基本都没听说过。

    因此他赶忙问，“你对哪些品牌感兴趣？”

    他生怕温德林·维德金突然说出几个没听说过的名字，然后他还要想办法和理由去劝。

    可听到他的话后，温德林·维德金却露出个疑惑的表情道。

    “哪些？难道羽生先生想买很多品牌吗？”

    话说着呢，温德林·维德金就有些急了，

    “先生，你不懂汽车行业，所以最好还是多听听我的意见。

    虽然现在英国官方想出手利兰集团，而且试图让英国航空公司接手，英国航空公司其实也非常不愿意，这时候我们若是愿意分担一些压力，买些品牌确实不难。

    但是对于我们而言，我们是想要补充市场空白，增加市场占有率，找到可以嫁接兰博基尼影响力的品牌。

    所以要选择最适合的，并非买的品牌越多越好。”

    羽生秀树倒是没想到，原本还

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