线，“不同的工况，对齿形修缘的要求其实不一样。

    我们要做的磨床，必须能灵活调整这个‘修形曲线’。”

    钱思远猛地抬头，眼神震惊：“修形曲线？赵组长，你也懂这个？

    这可是齿轮传动的核心秘密！苏联专家提过一次，但从来不肯细说！”

    “略知一二。”赵四含糊带过，手指点在波浪线的几个关键位置，

    “我们可以设计一套可调的偏心凸轮机构，联动砂轮架。

    通过更换不同轮廓的凸轮，或者微调偏心量，就能在磨削时，自动给齿面加上我们需要的修形量。

    这样磨出来的齿轮，啮合更平稳，噪音自然就下去了。”

    这个思路，如同黑暗中划过的闪电，瞬间照亮了钱思远困扰多年的迷雾！

    “对啊！固定修形是死的，可调修形是活的！

    我们可以根据不同型号直升机的实际载荷和转速，定制最合适的修形量！”

    钱思远激动地拍着大腿，“赵组长，你这个思路，太关键了！比单纯提高机床精度意义更大！”

    方向确定，行动立刻跟上。

    赵四亲自操作母机，开始加工蜗轮副的铜制蜗轮毛坯。

    钱思远则带着人，根据赵四提出的“可调修形”理念，连夜设计那套关键的偏心凸轮机构图纸。

    母机刀盘飞旋，削切着坚韧的青铜，发出低沉而平稳的切削声。

    金属碎屑如同细雨般落下，逐渐显露出蜗轮螺旋齿廓的雏形。

    赵四全神贯注，控制着进给量和转速，确保每一个齿面的光洁度和轮廓精度。

    另一边，钱思远和设计团队争分夺秒。

    工作间的灯光亮了一整夜。

    第二天早上，一套包含三种不同修形曲线的凸轮组设计图，以及精细的砂轮架微调机构图纸，摆在了赵四面前。

    “好！就按这个加工！”赵四快速审阅后，点头认可。

    母机再次启动，这次的目标是加工那几片决定齿轮“性格”的凸轮。

    对母机而言，加工这些高硬度的合金钢凸轮，考验的是它的刚性和轮廓加工能力。

    刀尖沿着图纸上精确计算的曲线移动，在钢坯上雕刻出复杂而精密的轮廓。

    每一个凸轮的曲线，都凝聚着赵四提供的修形算法和钱思远团队的实践经验。

    加工，检测，调整……循环往复。

    一周后，所有核心部件加工完成，进入总装调试阶段。

    崭新的齿轮磨床矗立在车间一角，虽然外观看上去还有些简陋，但它的“心脏”和“大脑”已经脱胎换骨。

    那套由母机亲手“雕琢”出的高精度蜗轮副平稳传动，带动着砂轮高速旋转。

    可调的偏心凸轮机构安装到位，等待着赋予齿轮灵魂。

 

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