流动的光斑，跟深中通道的灯光竟有几分相似。

    “你看这能耗表，”阿黄指着司机旁的显示屏，“纯电模式下百公里电耗85度，比中山的K9高10度，可能是因为西安这边冬天要开暖气。”芙宁娜正用折叠屏看延安拍的Vlog，画面里红色公交驶过窑洞群，报站声混着陕北民歌：“下一站，杨家岭革命旧址。”

    空翻着手机里的公交数据对比表：“西安的公交日均客流量比中山多30万，但线路重复率低，像游5路这种旅游专线，几乎不与其他线路重叠。”荧突然指着窗外，咸阳机场的航站楼越来越近，“快看！机场摆渡车是比亚迪C9，跟中山机场快线的车型一样！”

    办理登机手续时，阿黄特意走了人工柜台。地勤人员看到他背包上的公交徽章，笑着说：“您是公交迷吧？刚才有个西安公交的师傅也坐这趟航班，说去中山交流学习纯电动铰接车技术。”阿黄心里一动，果然在候机厅看到个穿藏青色制服的身影——正是早上307路的那位司机。

    “世界真小！”两人交换了联系方式，西安师傅掏出个U盘，“这是我们文物主题公交的设计图，你们那边的原神彩绘太有创意了，回去我也跟领导提提。”阿黄回赠了张202路的纪念票，票面上H18的彩绘在灯光下闪着光。

    下午3点，航班准时起飞。阿黄靠窗坐着，看着西安的轮廓渐渐缩小：城墙像条褐色的腰带，护城河闪着银光，游5路驶过的塬上公路变成条细线。芙宁娜靠在他肩上睡着了，MIX flip 2屏幕还亮着，停留在延安K1路的照片——红色车身前，几个戴红领巾的小学生正敬礼。

    飞行途中，阿黄整理着这七天的收获：相机里存着42种公交车型的细节照，手机里记着13条特色线路的运营数据，笔记本上抄满了各地公交师傅的经验之谈。他翻到生哥发来的消息：“H18的铰接盘异响找到了，是轴承缺油，已经加好了，等你回来开首班车。”

    傍晚5点半，飞机降落在深圳宝安机场。走出航站楼时，深中的晚风带着海的潮气，比西安的干爽多了。阿黄打开手机里的“深巴出行”，买了最近一班去中山的大巴票——18点整发车，车型是纯电动金龙XMQ6127。

    大巴驶上深中通道时，夕阳正把海面染成橘红。阿黄举着相机拍了张与来时对应的照片：同样的位置，只是光线从晨雾变成晚霞，车窗外的渔船也换成了归港的货轮。“你看这桥墩，”他指着远处的桥柱，“比西安的城墙垛口还高，却一样能挡得住风雨。”

    芙宁娜突然惊呼：“我的MIX flip 2收到中山公交的推送了！”屏幕上弹出条新闻：“202路原神主题车新增‘陕西文旅’彩蛋，车身上的风神像旁加了兵马俑剪影。”空立刻打开公交实时地图，果然看到H18正在烟洲牌坊站停靠，车身上的新彩绘在卫星图上泛着微光。

    大巴进入中山境内时，车厢里响起此起彼伏的扫码声。阿黄抬手用红米Watch5刷了下中山通——“嘀”的轻响里，屏幕弹出“欢迎回家”的提示。他望着窗外掠过的街景：熟悉的骑楼、路边的榕树、公交站台的绿色顶棚，连空气里都飘着广式烧腊的香气。

    “快看！202路！”荧突然指着窗外。一辆绿色的宇通H18正驶过博爱路，车身上雷电将军的披风旁，果然多了个小小的兵马俑剪影，在路灯下格外醒目。阿黄立刻举起相机，快门声在安静的车厢里格外清晰——这张照片，刚好能放进“公交南北对话”的相册里。

    晚上8点，大巴抵达中山博览中心。生哥的车已经等在停车场，他摇下车窗喊：“可算回来了！H18明天首班车归你，我特意加了满箱油，混动模式都给你调好了。”他瞥见阿黄背包里露出的相机，“拍了多少宝贝？明天调度会给我们开开眼。”

    回家的路上，阿黄打开龙鳞纤维小米15S Pro，把西安和延安的照片导入电脑。文件夹命名为“秦粤公交记”，里面存着宇通E10的能耗表、红色公交的报站录音、H18同款车型的对比图，最后一张是那张H18新彩绘的

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