经没戏，迪子都已经在这条赛道认输躺平了，并且把未来押注给了新能源车领域。

    不让比雅迪用元界智控的固态晶格电池，要是冒出新的同行采用该电池，最后新能源车赛道也被人赶超，这不等于斩掉了迪子的未来。

    既然横竖都是完犊子，那还怂个蛋？

    所以比雅迪根本不鸟他们，反正新能源车这一块也不怕芯片断供。

    而且比雅迪自身有很强的技术底子，走的是全产业链路线，这也是比雅迪汽车能卖出很低价格的原因之一。

    汽车所使用的芯片，比雅迪采用核心自研+部分外购的芯片供应模式。

    车载芯片相对来说不是那么受制于人，其工艺制程主要在14纳米到40纳米之间。

    换句话说，国内的芯片产业链也能自给。

    这跟元界智控的人形机器人也是一个道理，块头大，空间冗余就大，而且汽车的体格可是比机器人还大的。

    此外，车载芯片更需要追求可靠性。

    因为汽车不同于手机，手机的使用环境很稳定很友好，但汽车要面临日晒雨淋、颠簸等等，所以更需要耐造。

    工艺制程越先进就意味着对使用环境越苛刻，因为娇贵，运行环境不友好就容易出问题，汽车是要载人的，这要是在行驶过程中要是出问题是会威胁到人的生命安全。

    相对来说，比雅迪是既有不鸟那些资本财团施压的底气，更有不能怂的理由。

    ……

本章完