升，起到了类似自动驾驶技术的拉升作用。

    今年海蓝汽车的发展速度，是达到了徐申学的预期的……现在展望的就是明年了！

    而明年，海蓝汽车旗下的三大固态电池工厂将会陆续增加产能，按照海蓝电池的规划，明年的时候，固态电池里的动力电池产能，预计能够满足两百万辆车的需求。

    这意味着，到明年的时候，海蓝品牌里的很多中低配车型，也能够搭载固态电池……虽然为了控制成本，电池容量不会增加，但是固态电池相对比半固态电池，在电池安全性上有着巨大的优势。

    同时同等电池容量下，固态电池更小，更轻……这意味着车子的总量也会减轻，车子轻了的，这续航反过来又能增加不少。

    如此一来，其实同等续航下，如七百公里续航的话，采用固态电池的海蓝汽车，其成本比采用半固态电池的成本还要略低一些。

    当随着大量五六百公里续航的低配车型也能用上固态电池后，必然会持续刺激市场，增加海蓝汽车品牌的销量！

    也许到明年，海蓝这个高端智能电动车品牌的销量，有望突破三百万辆！

    再加上持续高速发展的艾拉这个中低端品牌，还有专供北美市场换皮换标米特品牌，明年海蓝汽车集团的总销量，突破四百万辆也是大有可能的。

    翻阅着海蓝汽车传来的报告，徐申学心情很不错，海蓝汽车集团的销量达到了自己的预期，增速潜力也很不错。

    而海蓝汽车的其他业务进展也还算可以……海蓝汽车集团除了自己直接卖车，还有汽车零配件业务以及电池相关业务。

    汽车零配件以激光雷达为主……旗下的激光雷达几乎覆盖了市场上打扮市场份额，很多国产车甚至国外品牌的电动车搭载的激光雷达，都搭载海蓝汽车集团旗下的海蓝激光的产品……

    不仅仅是性价比优势突出，还因为智云集团的EYEQ系统方案，直接打包出售的时候，直接附带了海蓝激光旗下的激光雷达。

    而EYEQ辅助驾驶方案，那可是畅销全球的！

    再一个主要业务就是电池部分，目前海蓝电池为智云集团提供全系列的机器人动力电池以及S系列手机电池……而等到春天的时候，智云集团将会在笔记本以及平板电脑、A系列手机，新云手机等等其他的智能终端产品上，也全面换用固态电池。

    彻底全面进入固态电池时代，以获得巨大的续航优势！

    到时候，智云集团旗下的Yun Book 13这种主打便携续航的笔记本，其续航时间有望达到三十个小时……正常轻度办公使用的话，一周充电一两次就够了。

    此外，海蓝电池也在和其他智能终端厂商陆续达成合作协议，不出意外的话，明年春天开始，将会有一大批高端手机等产品也陆续使用固态电池。

    就连四星和水果这种国外厂商也不例外，他们已经陆续和海蓝电池达成了战略合作协议，采用海蓝电池旗下的手机专用固态电池，明年的四星手机、水果手机的新款高端机型，也会采用固态电池。

    这意味着，海蓝汽车集团旗下的海蓝电池，将会成为全球范围内的智能终端高端电池供应龙头企业，市占率将会飙升到一个非常夸张的程度。

    没办法，海蓝电池都已经把固态电池搞出来了，智云集团那边都先用上了，其他厂商不跟进也不行啊！

    不然的话，人家智云Yun Book 13动不动就三十个小时续航……而其他厂

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