智能电动车啊！

    但是以前的海蓝汽车采用传统的液态锂电池，难以避免冬季续航问题，所以在北方地区里的潜在消费者会有很多的顾虑。

    \b对于大部分家庭而言，购买一辆三四十万的车是需要精打细算，考虑到方方面面的，既要各种黑科技，功能多……外观还要好看，开出去有面子……还要各种实用化功能，比如要空间大，车辆质量水准稳定，故障少等等。

    购买这种高价值的大件工业消费产品，各种顾虑是非常多的。

    哪怕是海蓝汽车各种牛逼，但是很多北方地区的潜在消费者依旧顾虑比较多……主要还是电池冬季续航问题，至于其他方面倒是没什么问题。

    如品牌方面，这根本不用多说，海蓝汽车，是国内最顶级，甚至也是唯一的一家豪车汽车品牌，不仅仅是在国内如此，在国外那都是公认的豪华汽车品牌。

    海蓝SLC，海蓝SEV是诸多老板们的座驾，海蓝SR超跑系列是诸多二代，三代们的热衷玩具。

    海蓝SEC是很多年轻人们的热衷车型，其双门轿跑车型一向来都卖的很不错的，是市面上销量最好的入门级跑车。

    海蓝SLMC在品牌定位上，也是不弱于宝马三系，五系以及其他同等的奔驰，奥迪的。

    品牌方面是没的说的！

    车辆品质方面也不用担心，这种顶级的豪华汽车品牌，而且还是畅销全球的全球巨头企业，其品质把控也是属于超一流水准。

    海蓝汽车的质量，可不是那些二三线汽车品牌，新势力汽车品牌能够相提并论的。

    毕竟海蓝汽车的产业链也是出了名的要求极为苛刻……技术要求极为苛刻，但是给钱很痛快，账期很短，从不拖欠，也不搞所谓的商票之类的东西，都是一手交货一手交钱，现金结算。

    不仅仅因为海蓝汽车不差钱，更因为海蓝汽车对供应商的技术要求极为苛刻。

    海蓝汽车供应链，基本上就是汽车界里的智云供应链。

    条件苛刻，订单大，单价高，给钱爽快……国内乃至国际上的一票汽车供应链企业，但凡能够做到全球前几的，基本上都在争取进入海蓝汽车的供应链。

    至于普通供应链厂商是根本进不去的……

    所以质量问题是不用担心的。

    最重要的一点……海蓝汽车还是唯一一家，对国内以及国外市场实施同等召回政策的汽车厂商！

    没错，是唯一的一家！

    不管是国外的汽车厂商，还是国内的汽车厂商，他们的汽车召回措施基本都是看人上菜，根据各国相关的法律法规来的。

    而海蓝汽车为了打造顶级的豪华汽车品牌，也是为了打造全球性的汽车品牌，典型全球跨国汽车巨头的基础，采取的是全球统一的汽车召回政策。

    如果有什么问题的话，实行的是全球范围的统一召回，不会针对不同国家制定不同的措施……这也包括了国内。

    然后就形成了非常独特的现象：海蓝汽车是国内，唯一一家实施全球统一召回策略的汽车厂商。

    这毫无疑问给海蓝汽车的售后增加了不少成本，但是也给海蓝汽车在国内市场上更大的品牌号召力……

    国内的消费者也

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