有很多事的，毕竟两个家庭都是典型的超级富豪家庭，再怎么低调该有的排场还是会有。

    这些婚礼琐事徐申学也没有多参与，而是继续把重心放在工作上。

    九月下旬，徐申学跑了一趟安城，去看了看威酷实业在当地的生产基地。

    经过多年的建设和扩充，安城已经成为了威酷电子的主要生产基地，其整体规模乃是三大基地里最大的，主要用于生产各类智能终端以及机器人。

    在安城转了一圈后，徐申学又顺路跑了一趟川城，看了看当地的海蓝汽车的生产基地项目的。

    海蓝汽车最近几年大力发展国内市场，通过海蓝SLMC以及海蓝MEV还有新发布的海蓝YEV这三款车型，在国内创造了巨大的销量，并且市场也逐步从一二线市场向三四线城市的市场渗透。

    \b随着经济的发展，三四线城市甚至小县城都逐步成为了中高端汽车的主要市场了。

    前几年的时候，海蓝汽车的销量主要还是集中在一二线城市，尤其是几个一线城市里，但是现在三四线城市，甚至小县城里都能看见大量的海蓝汽车了。

    其中售价二十多万的海蓝YEV车型起到了巨大的作用，这款车的售价相对便宜，并且还附带了标配的L3级别辅助驾驶，再加上半固态电池带来的长续航，还有海蓝汽车富裕的品牌价值。

    让这款车型在国内非常的畅销，成为了海蓝汽车里最畅销的车型，仅仅是在国内今年上半年的销量，就超过了二十万台，成为了国内畅销榜车型的第三名。

    再加上海外今年上半年也卖出去了超过十万台，让这款车型的成为了名副其实的全球爆款车型。

    而这种销量的增加，也带来了巨大的产能压力，这让川城等几个汽车生产基地的制造压力也比较大。

    \b徐申学来看了当地的生产情况，还顺道参加了一场当地的汽车供应链会议。

    随后打道回府到了深城，然后去了海蓝汽车总部那边看了看一些新车型的研发进度。

    虽然海蓝汽车的智能电动车业务发展良好，已经不需要他给予太多的干预了，现在这么按部就班的发展下去就挺好的，不过一些新车型他还是会比较关注的。

    不是干涉，而是关注，不是为了提意见，而是为了体现重视。

    尤其是明年还会发布入门级的SUV车型海蓝HEV……海蓝汽车高层包括徐申学自己在内，对这款未发布的车型给予厚望，这明年海蓝汽车能不能冲击三百万辆销量，就要看这款车型够不够给力了。

    主要是国内对SUV车型的接受程度非常高，也比较偏好，现在都电动车时代了，但是油车的SUV车型依旧卖的很好，很多车型都能够卖出去二三十万辆。

    而海蓝汽车里的智能电动车海蓝MEV，虽然价格昂贵，但是在国内的销量依旧非常不错，一年也有个十五万辆左右的年销量呢，继续领跑国内豪华SUV销量榜首。

    可见国人对SUV车型的偏爱依旧！

    所以海蓝汽车几年前就开始打造入门级的SUV车型了，只不过这种重点车型的研发也不容易。

    哪怕是引用了大量海蓝YEV轿车的技术构架，然而想要搞出来也不容易。

    毕竟海蓝汽车不是什么新势力，也不是寻常国内汽车厂商，随便搞个车型出来就能开发布会了。

    海蓝汽车研发新车

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