出来，然后空无一人的车缓缓离开找车位停车。

    这视频本身不算什么，关键的是视频里的解说：“昨天傍晚，一辆海蓝SLMC的车主突发心脏病，自动驾驶系统直接把车主开到了医院，救了车主一命！”

    不过很多人还是比较怀疑的。

    但是很快也有其他的视频陆续发出来，尤其是有路人拍摄到一辆无人驾驶的海蓝SLMC跟着交警的摩托车在车流中快速穿梭的场景。

    而当地也主动公布了该消息：“昨日傍晚时分，我报警中心接到了一辆海蓝汽车的车载人工智能系统的报警电话，报警电话称车主突发心脏病陷入昏迷，我局迅速组织铁骑赶往现场引导交通，并提前联系了高速收费站以及医院，在最短的时间里把车主送往医院，医院消息，车主经过抢救后，已经转危为安！”

    众多的消息迅速传播，最后海蓝汽车的宣传部门负责人也在当天晚些时候发布消息：”根据我们了解到的情况是，车主提前开启了紧急医疗模式，在此我建议所有配置了‘高级智能辅助驾驶4.0系统’\u001b海蓝汽车的车主，最好要把紧急医疗模式打开！”

    之所以没有默认打开这一紧急医疗模式，这是因为该模式涉及到了诸多敏感的问题，尤其是隐私问题。

    这需要授予很多敏感权限的，包括车内监控权限，自动报警，拨打120等权限……不是每个人都愿意向系统授权这些敏感权限的。

    所以，海蓝汽车虽然有紧急医疗权限，但是都是默认关闭的，车主可以自行根据自身的情况决定是否开启，如果要开启的话，就需要额外授权多个敏感权限以及签署免责协议。

    车主自己授权并签署免责协议，所有责任自行承担……要不然的话，一旦车主犯病车子自己开去医院，路上撞死人了怎么办？

    别觉得这种情况不可能出现，实际上概率还是有的！

    而海蓝汽车为了避免诸多法律麻烦，在这些事情上一直都是非常谨慎的。

    甚至海蓝汽车，从来都没有明文说过自己的智驾是‘自动驾驶’，而是一直都称之为‘高级智能辅助驾驶’。

    并且车主要开启这一系，就要提前签署一大堆的免责协议，自行承担各种责任，出了什么事海蓝汽车公司可不负责。

    海蓝汽车为用户提供的‘\b高级智能辅助驾驶’，是有着一大堆免责协议的，在部分国家里，在欧美等一些国家里，这个辅助驾驶的免责协议书就有数百页之多……比一本书还厚！

    在涉及人工智能的很多事情上，海蓝汽车还有智云集团其实都非常谨慎……在任何一种功能或服务推向市场之前，都会有法律专家进行各种风险评估，并且制定出来相匹配的各种免责协议，以避免法律风险。

    智云集团里，可是拥有着全球顶级的法律专家团队，不仅仅自己养着一个专业而庞大的法务团队，并且还是全球前列的诸多律所的大客户。

    智云这样的顶级跨国企业玩起法律来，那也是顶级水准，水平比很多国家里的司法机构从业人员其实更专业……

    而且智云集团这样的跨国顶级企业，也高度重视法务……其负责法务事务的高管一般都是企业的高级高核心管理层。

    智云集团里的首席法务官梁永安，就是智云集团里的高级副总裁，人家可是智云集团里的决策层之一呢，在集团内部的话语权，虽然比不上顾之明以及季成河这几个人，但是也是排位前列的顶级大佬。

    只是外界对这人了解的不多而已。

    毕竟梁永安

本章未完，请点击下一页继续阅读