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    徐申学看到这报告后，想起了国内的商用大飞机的项目，虽然他的业务板块里并没有飞机制造业的部分。

    但是材料这个东西嘛，各行各业都能用得上，仙女山控股为了搞半导体设备以及耗材，在部分材料领域里的研发实力非常强悍，尤其是王斌耀教授率领的材料研究院，实力很强悍的。

    对方找上门来也是情理之中。

    当即批复答应合作。

    搞航空发动机不太行，跨行太严重了，但是单纯进行材料配套的话，问题还是不大的。

    希望双方的合作早日出现成果，然后做出来性能优秀的商用航空发动机吧。

    处理了这份报告后，徐申学又简单和顾之明以及供应链的其他高管们开了个供应链的小会议，集中商讨S17的供应链问题。

    目前的S17手机正处于全力量产的状态，供应链已经提速到了巅峰状态，代工S17手机的三家代工厂，加起来月产量超过三千万台。

    也只有这样庞大的产能，才能够维持S17手机上市后的前期抢购浪潮。

    每年S系列手机发布上市后，都会迎来抢购的狂潮……倒不是追求潮流这些，而是很多人都等着这个时间节点换手机。

    看似这些潜在的客户，在人群里比例很低，但是基数大啊……全球七十多亿人口呢，一百个人里有一个这么想，那就是七千万人口。

    而手机是属于消耗品，使用寿命也就在三四年左右，部分经济条件良好的人甚至在一两年……甚至年年都更换新机的用户数量不在少数。

    再加上智云S系列手机的品牌号召力……全球第一高端手机品牌，无数中上收入群体更换手机的首选手机品牌。

    这样的情况下，最近几年每一代智云S系列手机发布上市后，尽管会有各种批评，什么价格贵啊，没有创新啊，各种毛病……但是该买的还是会买！

    不管你怎么说，智云S系列手机，依旧是全球第一大高端手机品牌，无数人购买手机的首选。

    这样一来，也就导致了S系列手机每年发布上市后，都会迎来一波集中的抢购浪潮，短短几个月内就会卖出去上亿台手。

    这也是智云集团的有意为之……就是想要把用户的购买力第一时间给消耗掉，避免用户转移到其他品牌，尤其是水果以及四星盖乐世系列上。

    而随着智云集团即将发布S17手机，科技圈里也是各种智云手机的新闻频繁，很多高科技行业的公司老总，高管们陆续出现在深城。

    当这些人开始密集出现在深城的时候，也就意味着一年一度的非正式全球高科技峰会开启了。

    智云集团上下忙着最后的S17手机发布的时候，也不是所有人都在忙这个S17手机的事。

    于泰和就没有关注S17手机的事务，现在的他还沉浸在暴富的喜悦之中。

    回到广城的于泰和，并没有第一时间就投入到工作中，反正MMK34材料已经研发出来了，后续的都是按部就班的各种测试工作，然后开始琢磨着如何进行工业化量产。

    说实话，这些工作已经和于泰和本人关系不是很大了……这些工作并不算是他的核心研究部分，于泰和本人是搞材料研发的，利用人工智能探索各种材料组合然后看看能不能弄点新东西出来。

    至

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