京城机场上空，众多排队等候降落的商业航班飞机里，两架湾流G650公务机也在空中排队等候降落。

    这种当前世界上最顶级的商务公务机，售价极为昂贵，在当下的公务机机群里还是属于非常罕见的。

    而在国内，那就更少见了，一般都是顶级富豪的私人座驾，又或者干脆是作为商业运行，作为出行包机所用。

    而国内极少数的G650公务机里，智云航空的机队里拥有了最多的数量。

    智云航空为了满足集团以及兄弟企业公司高管、重要客户的出行，先后采购了四架G650公务机。

    如果再加上其他的多架公务机，实际上智云航空拥有全球范围内数量最多的自用公务机。

    其公务机机队里一共拥有十一架公务机，全部都是自用，并不对外进行商业运营。

    同时在智云航空偶尔还会租界其他航运公司的公务机，临时满足公司高管在全球范围内的出行。

    除了公务机外，还拥有大量的商务直升机，全球内一共有超过三十架商务直升机，这些直升机主要是部署在国外，国内基建方便，远距离乘坐喷气式公务机，中短距离直接乘坐车辆更方便。

    但是国外就不行了，很多地方里对商务直升机是硬需求。

    这也导致了智云航空成为了全球范围内，拥有数量最多的自用公务机队。

    这是智云集团以及徐申学名下其他诸多企业的全球布局有直接关系的……这么多企业高管三天两头全球飞，没那么多公务机，忙不过来。

    近期，智云航空还订购了一架空客A340公务机，预计下半年就能交货。

    主要是现有的湾流公务机都算是比较小，而徐申学出行又往往带着很多人……每次徐申学出行，最少都是需要两架公务机执行任务。

    考虑到这一情况，智云航空那边专门订购了一架A340公务机作为徐申学的专属公务机。

    虽然徐申学现在不出国，但是在国内也经常到处跑，对公务机的需求也是很强烈的。

    虽然G650这种公务机，已经被智云航空所嫌弃，觉得这种公务机不适合充当徐申学的公务机了，但是在此时的公务机市场里，依旧是属于顶级的存在。

    平日里出现一架都少见，但是现在却是同时出现了两架，所以也是吸引了不少附近机长的注意。

    而塔台那边的人员，也是及时接到了相关的信息，开始引导这两架公务机降落，而且还是专门安排到了非常用跑道上。

    主要是为了避开那些大型商业航班飞机在起降过程中，所产生的一些气流波动。

    虽然G650公务机的最大起飞重量能够有四十多吨，但是对比那些大型商业航班飞机而言，还是显得比较小的……很常见的空客A320，波音737-700这些飞机的最大起飞重量都能有七八十吨呢。

    让G650公务机这些小飞机，过于靠近这些大型商业航班进行起降的话，容易出现意外……但是京城是超级大机场，航班密集，也不可能专门给你空出来多少时间的。

    所以，还不如干脆安排专门跑道起降来的省事！

    不用多久，天上排队等候降落的这两架G650公务机一前一后的降落在跑道，然后滑行到了一侧专门停放公务机的停机位上。

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