甘惜年有点恨铁不成钢，说：“你先说出来啊。”

    管他有没有关系，说出来就是。

    就算真的没有关系，他也会想办法跟程时扯上关系，逼他解决。

    那人说：“燃料棒跟格架碰撞，导致磨损。”

    甘惜年皱眉：“哪个部位磨损？是燃料棒还是格架？”

    格架的事，其实上次程时就看出问题了。

    但是因为要整改的地方太多，就先关注问题严重的地方。

    没想到，这么快就出事故了。

    那人：“两个都磨损了而且还有点严重。”

    程时：“可能是装卸料机械精度不足，现在定位误差是多少。”

    那人：“正负两毫米。”

    程时摇头：“误差太大，造成摩擦大。而且用的时间越长，这个误差会越来越大，碰撞会越来越频繁和严重，如果叠加吊篮螺栓疲劳裂纹，就很有可能导致整个吊篮部件脱落，损坏燃料棒。”

    燃料棒剧烈碰撞后，会导致燃料棒外面包裹的，有良好耐腐蚀性但是抗冲击能力有限的锆合金包壳破损，导致包壳凹陷、裂纹甚至穿孔。裂变的放射性产物将直接释放至冷却剂中。

    冲击产生的碎片可能卡在燃料棒间隙中，形成局部流道阻塞，下游冷却剂流速下降，温度急剧上升引发事故。

    那人：“可是就算把格架的精度提高，摩擦力减小，也没有办法让燃料棒的尺寸精度达到那么高。两个相对运动的物体，有一个精度不够，就会造成碰撞。而且燃料棒的肿胀现在还没有解决办法。”

    燃料棒肿胀变形是核反应堆运行中最复杂的物理现象之一，本质是燃料芯块与包壳在中子辐照、高温高压、机械应力三重作用下发生的微观结构演变与宏观尺寸变化。

    会导致设备失效到酿成核事故。

    程时：“燃料棒肿胀变形这个，不是我专业范畴，我解决不了。不过有限改进机械设计，增加格架支撑刚度。”

    甘惜年：“短时间内没法重制格架，有没有更快的办法能减小摩擦，提高定位精度。”

    程时：“如果有激光测距仪就能把定位精度提升。同时在在格架表面涂覆二硫化钼润滑涂层，能减小摩擦力。”

    甘惜年：“长期呢？”

    程时：“要研发研发弹簧式自补偿格架。”

    又有人问：“这个吊篮螺栓疲劳裂纹要怎么样提前发现呢？用超声波吗？”

    程时：“普通的超声波可能不行。除非用相控阵超声设备，实现缺陷三维成像。或者开发电磁超声技术，无需耦合剂即可检测高温部件。”

    那人：“这个是真没听过。”

    程时：“相控阵超声设备暂时只有国外能生产，要几十万美刀一台。我们条件有限，只能优先培训人员提升常规超声检测水平，如采用双晶探头技术。”

    甘惜年：“其实有个大问题。可能是我优点杞人忧天了。我们的反应堆压力容器采用的是SA508Gr.3钢。可是我们辐照监督数据不足，还没有建立中子注量与韧脆转变温度的精确关联。虽然我们已

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