第354章 车拉知道吗?车车拉知道吗? (2/5)
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节点二二 ↓

口的,生怕教会徒弟饿死师傅,尤其是法国,很多军工出口被咱们给挤了,想要和历史上一样,进口PA6柴油机,那估计会很难。

    “好,那我们西工大帮忙看看,不过……我们也不敢保证就一定能成。”

    “一定可以的!”

    在场人都是一副信心满满的样子,真不知道这信心是哪里来的,自己都没这么肯定!

    “好吧。”

    “捡日不如撞日,就下午吧,吃过饭就去!”

    “这……”

    “亮子,海军的心脏,就拜托你们西工大了!”

    “好吧。”

    1928年,英国国籍的犹太人伊利克-马勒开办了马勒船厂,这就是沪东造船厂的前身,由于厂房条件好,起重能力强,所以,1952年,附近的华兴铁工厂等等很多小厂,都被合并进来,职工人数增加到了一千六百多人。

    1958年,第二次扩建和技术改造之后,就具备了生产大马力低速柴油机的能力。至于中速柴油机,则是在最近数年里捣鼓出来的。

    在后世,2001年,沪东造船厂和中华造船厂合并,成为沪东中华造船厂,建造技术一流,后世大名鼎鼎的076,就是在这个造船厂建造的。

    吃过饭,日理万机的海军领导回去了,胡厂长带着秦亮和其他几个人,兴致勃勃地来到了沪东造船厂的柴油机生产车间。

    沪东造船厂能生产先进的柴油机,他们江南造船厂也就不用从国外采购了,可以节省大笔外汇啊!

    古老的刨床,正在慢悠悠地刨汽缸壁,附近的翻砂车间,浇铸着大型柴油机缸体铸件,几名老师傅在最大的车床上,精心切削着曲轴,这是发动机上形状最复杂的部件。

    这是一副热火朝天的生产景象!

    当众人从厂房一侧进来的时候,正好看到厂房另一侧,进来了几名外国人。

    “你们这种加工方法,太落后了!”一听这话,就知道是法国佬。

    “你们能用多把车刀一次对轴颈的外圆、圆角和侧面及台阶进行加工,的确是一种思路,我们西方在七十年代之前,用的就是这种方式,但是,我们都知道,同一零件的不同部位,因为形状不一样,就需要很多工序才能完成。”

    对方一边说一边连连摇头:“这样多刀车削,加工的时候,余量大,后续加工容易产生振动和打刀的问题,刀具寿命低,不良率很高,在西方,早就被淘汰了!”

    “是啊,皮埃尔先生,我们知道这些缺陷,所以才想要引进先进的设备来加工……”一旁陪同的中年人,穿着中山装,戴着黑框眼镜,一看就是个干部。

    “嗯,你们需要引进我们贝蒂埃的数控机床,实现精密加工!”

    “是的,我们也有这种想法,不知道要多少钱?”

    “我们西方的先进工艺,分成CNC车削、CNC外铣和CNC内铣工艺三部分,这样的数控加工设备可不便宜,尤其还要加工大型柴油机的曲轴,至少需要……八千万美元。”

    中年人的脸色瞬间就变了:“这么贵?”

    “这可不贵,这是最先进的数控机床,属于巴统禁运物资,比如苏联人,不管花多少钱都买不到,也就是你们东方和我们关系良

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重回1978,我考上了西工大最新章节 http://m.64sw.com/xiaoshuo/chonghui19780wokaoshangliaoxigongda/read/97/557.html !64书屋,有求必应!