第223章 歼九的进展如此神速 (3/5)
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节点二二 ↓

,上面是气泡式座舱,座舱下方两侧,是三角形的鸭翼,机腹则是矩形可调进气口,在机身后方,是大面积的三角翼,和前面的鸭翼高低错开,看着非常的漂亮,后机身使用了超音速面积律进行修型,看着更是漂亮。

    说是歼九的改款,实际上,它已经和后世大名鼎鼎的歼十完全神似了!

    看着这个飞机外形,众人都是感慨万千。

    全世界,没有一款飞机的外形是这样的!这是东方的首创!

    整个飞机,几乎全部都是新设计的,但是……依托西工大,一切皆有可能!

    雷达,已经成熟了,发动机,虽然是涡喷,但是在雄猫战机上使用,也很成熟,航电,都是引进马可尼技术自产的,唯一的新子系统,就是这电传飞控了!

    “老宋,这平台已经搭建起来了,接下来,咱们是不是该正式开始测试了?”试飞院的领导笑呵呵地说道。

    这是611的第一款电传飞控,也是全国的第一款,这么重要的产品,当然要放在试飞院展开测试,也能利用试飞院的技术力量。

    宋老深深地呼吸了一口气,还是不甘心地向门口看了一眼,这么重要的时刻,要是能……

    噔噔噔……就在此时,外面传来了急促的脚步声。

    “铁鸟台出来了?让我看看,让我看看!”

    秦亮来了!

    宋老脸上立刻露出了笑容:“亮子,来,到这里来,就等你了!”

    秦亮一阵风地跑进来,看向那漂亮流畅的战机:“嗯,不错,这架飞机绝对会是一架好飞机!”

    “嗯,这是咱们611和西工大共同努力的结晶!”

    “话说,这三轴四余度电传飞控,用的是什么芯片?”

    三轴,指的就是飞机在天上飞行的三个转轴,包括纵轴、横滚轴和偏航轴。四余度,指的则是随你挑独立的电传操作系统。

    电脑死机了可以重启,但是命没了,就没法再重来了。

    所以,对飞机的控制来说,必须是多通道的。

    常见的是三通道,有三个完全独立的控制系统,这样的好处就是允许有一次错误,三个通道中,有一个通道计算或者传输的指令和其他两个通道的相反,那么,少数服从多数,按照另外两个的来!

    它的好处,就是允许有一次错误,但是,如果再出现错误呢?

    早期的三余度数字电传,会再增加一套额外的液压控制系统,万一再出错,那就切换回液压系统来。

    但是,液压系统毕竟会增加飞机的重量,对于静不稳定飞机来说,液压系统还压根没法控制,所以,四余度电传就出现了。

    平时工作,就用其中的三个通道,第四个通道备用,等到其中一个通道出错关闭,那就打开备用通道,继续维持三个通道的电传操作,这样就允许出现第二次错误了。

    如果出第三次呢?

    那就跳伞吧!

    出现一个通道错误的概率是很小的,两个通道都出现错误,概率就更小了,飞机从被造出来到退役,也不一定会出现一次二次错误,所以,三次错误没必要考虑。

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重回1978,我考上了西工大最新章节 http://m.64sw.com/xiaoshuo/chonghui19780wokaoshangliaoxigongda/read/97/557.html !64书屋,有求必应!