第855章 汽车零部件产业布局 (3/4)
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节点二二 ↓

要外汇的项目,不说以后,至少八九十年代还能够赚取不少利润的,也能打开市场,至于21世纪以后国内不缺外汇的时候,以后再说,自己也可以投资国内民用银行甚至四大行;

    而海外市场,未来他还是准备收购一家合适的银行,比如渣打就不错,但目前也还没到时间,暂时不急,事情一步一步的来。

    “这样可就太好了。”周局长等人眼神一亮,如此一来,很多小厂是的问题,就可以解决了。

    这时,另外一名于姓的副局长问道:“杨先生,这汽车合资工厂,不知道您准备选址在哪?”

    这一个问题提出来,顿时让很多人非常重视,要知道,这样一个汽车公司,进入任何一个大城市,都是对当地的经济有着巨大帮助的。

    杨文东道:“目前国内的汽车产业基地,分别在东北、燕京、上沪、以及粤州附近,考虑到出口需求,东北暂时不考虑;

    其他几个城市,具体在哪,我还不确定,需要专业人士的考察才行。”

    未来内地的各大合资车企,基本上都是与一汽、上汽、广汽等国内企业合作,就是因为这三个城市,汽车工业最发达当然,后来其他城市追上来了,这些公司也分别去了不同的城市开工厂;

    综合来说,实力最强的还是燕京与上沪,粤州那边要差不少;

    未来的大众会在上沪,那他的优先选择也是上沪,至少自己可以在上沪建立产业链,然后方便进入上汽大众的供应体系,一旦抓住这个机遇,未来还可以进入国内丰田本田一汽大众、美系汽车等产业链,那能够赚取的利润甚至可能超过mini汽车本身

    当然,燕京也可以,这两个地方区别也不大;

    “那也行,我会安排这几个城市,将自己的产业链情况,做成资料给您。”周局长回道;

    其实这种资料,早就有了,与大众的谈判,人家也会有各种调查的。

    “好。”杨文东随即又道:“还有一个大问题,专利法,我mini的技术,进入国内后,也是属于我方的,我们的合作方需要花费购买,而其他厂家,那是不能看到就使用的。”

    这也是一个比较头疼的问题,国内还没有专利法,大众在这方面也是争执很大,另外,其他非汽车行业的外企,对此也颇有微词,不敢进来投资,就怕自己的技术进来内地后,直接被其他企业学走了,还告不了

    “这”周局长一阵苦笑,道:“杨先生,这个问题我们的确也知道,只是目前,国内还没有这方面的法律,要立法的话,也不是我们能够决定的,且立法的周期也是很长的。”

    杨文东摇头道:“如果这样的话,那前期只能采用CKD进口来组装了,只是这样的话,那外汇平衡,就很难保证了。”

    其他方面都好说,但专利版权这个东西,他是绝对不能接受没有的,要知道,自己整个产业能够发展起来,就是靠着早期便利贴的专利;

    mini汽车虽然技术在全球范围内不怎么样,可放在国内还是有一些水平的,要是自己的汽车刚刚进来,就被内其他人模仿了,还是在专利法出现之前,那就扯不清了。

    改开初期的时候,地方保护是非常强的,杨文东也不想与任何一个地方,扯出这种问题。

    “杨先生,前期是可以CKD组装,外汇平衡的问题,按照您的说法,可以以后再结算,应该也不是问题。”周局长想了想道:“要不,我们可以尽快合作,让零部件早点本土化生产,这样外汇问题不就解决了。”

    “可这样还是

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