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    第二天，包玉冈与杨文东一起来到了六机部；

    六机部的领导对于二人也是热度欢迎，一阵活动后来到了会议室内。

    杨文东与包玉冈，也提出了自己的要求。

    “集装箱货轮？”六机部的官员听到要求后，顿时低声讨论了会，随即一位王局长道：“杨生、包生，其实国内已经在研发集装箱货轮了。”

    “哦，那就太好了。”杨文东想了想，似乎也对；

    国内应该也看出集装箱是海外的趋势，可能也有这方面的想法了。

    包玉冈则问：“是多少TEU的。”

    “目前上沪造船厂，正在研发300TEU的集装箱货轮，载重1.2万吨。”王局长回道。

    包玉冈则道：“有点小了，现在不管是什么货轮，都是越大越好，国际上的集装箱货轮，基本上都1000TEU以上了，这种小型集装箱货轮，只用在短途海运之间了。”

    杨文东没有说话，但也同意包玉冈的观点；

    这种船只太小了，300个集装箱，在国际市场，亏成狗，只有东南亚、欧洲内部这种小区域运输，才会用这种小船。

    王局长尴尬说道：“抱歉，目前国内也只是刚刚开始尝试。”

    “300TEU的太小了，我的建议是你们要研发1500TEU的，最少也要1000.”杨文东想了想道：“如果你们能够造出来1000TEU以上的船型，我可以先下5艘订单，不过价格方面还需要再协商。”

    等国内研发出来再生产出来，估计也要84\/85年了，那个时候，海运市场虽然还低迷，但要比前几年好一些了，董家也是趁着市场好转，才逐渐的摆脱债务危机的；

    因为亚洲经济开始腾飞，加上内地出口也逐步增大，全球航运需求量开始上升，然后90年代恢复正常，再到98年亚洲金融危机跌落。

    自己想要扩大航运市场规模，在85年前后开始增加船队，就是最合适的了。

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本章完