第836章 mini汽车的安排 (4/4)
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节点二二 ↓

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    “yes,sir。”所有人几乎同时说道。

    会后,杨文东再次单独与巴斯特一起来到楼下。

    杨文东道:“巴斯特,刚刚我在会议上,有一件事没有明说,那就是我准备从日本,聘请他们那边汽车公司的质量工程师前往英国。”

    “从日本挖人?您是不信任我们的质量管理?”巴斯特也顿时明白了杨文东的意思。

    杨文东反问:“我能信得过吗?从欧美市场的反馈来看,mini的售后问题可不少,销量变差,跟这个也有很大的关系;

    另外,我们汽车的成本居高不下,原因很多,但其中之一,就是质量管控不行,组装工艺以及供应商管理都有问题,如果能够解决这个,说不定我们的成本控制还能降低很多。”

    巴斯特沉默了,他也明白杨文东所说的是对的。

    杨文东又道:“日本车企,以及其他行业,能够在全球范围内攻城略地,绝对不仅仅是只靠着便宜的人工,现在日本的人工比起欧美也差不了多少了;

    他们能够成功,必然有自己的优势,我也算是了解他们,就质量控制而言,日系现在比起欧美是要强的多,同样,因为质量做的好,那成本才能控制更低。”

    现在的欧美,很多人自大的认为日本商品能够赢得全球市场就是因为人工成本低,但实际上这只是一小部分因素,等未来日本在美国欧洲投资工厂,用的是同样的本地人,日系车一样占领市场,反而成本更低了

    虽然不喜欢小日子,但杨文东也不得不承认,在这一块,日本工业的辉煌,的确也是靠着自己的努力获得的甚至即使没有50年代的战争,他们的崛起也是迟早的当然,内地改开之后,工业也一样会转移。

    “好的,我明白了,但这件事,我希望能够徐徐图之,不能操之过急。”巴斯特想了想道:“不然我担心内部又会有很大的阻力。”

    杨文东道:“那是当然,不然你以为,我为什么现在告诉你,就是担心公开之后会引起公司质量部门的反对,你这边开始招聘几个即可,然后再逐步增加,并且也要慢慢推广日系车内部的管理方法。”

    来自旧企业内部的阻力是巨大的,强如柯达与诺基亚,明明知道不改革就是死,但最终还是死了,因为动了太多内部人的利益

    巴斯特点头道:“好。”

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本章完

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