基大黄蜂，手头宽裕的夏屿，也不是不能买个几架。

    当然，这玩意儿和f-16不同，他出面有点麻烦，得找镁国的pmc公司团购才行。

    先前夏屿在北欧帮老汤团了一批战隼，也就有了对方团大黄蜂还他的人情。

    “很抢手，德拉肯国际没和我们竞争，但air 横插一手，想要截胡这批大黄蜂。”

    汤普森心有余悸的说道。

    使用陆基大黄蜂的几个国家中，珈拿大空军的cf-188是最先不堪用的，土墺因为独特的地理环境，飞行器都保养的不错。

    因为肥电交付进度太慢，珈拿大人都找他们买了一批二手大黄蜂过渡使用，因此有了这些pmc公司对剩下这批几十架的争抢。

    其他诸如芬、西斑牙这几个国家中，只有瑞仕空军的那批大黄蜂的飞行小时数最低，但人家不差钱根本不卖的。

    好在赢的公司是tac air，他们成功拿下了46架f\/a-18a\/b，这其中共有4架属于阿菲卡战争博物馆。

    嗯，单座的a型和双座的b型各两架，正好一个表演中队和一个载客中队。

    虽然是陆基大黄蜂，但底子在这儿肯定是能改海基上舰的，正好让老家研究研究，怎么改成红色大黄蜂。

    至于波音的改装方案嘛，那是tac air没有选择的选择，毕竟价格又贵，质量还不一定好。

    “第一批的交付时间定在了明年元旦，你的那4架就在里面，到时候我们再联络？”

    两人聊到了交付的时间，汤普森向夏屿征询意见道。

    “行，等明年元旦我们再联络。”

    夏屿明白老伙计的意思。

    私营军事承包商的战斗机回来了再出去很麻烦，墨茜哥那次行动，出动f-16也是特批的。

    为了避免麻烦，出了墺大利垭直接在公海上交付是最方便的方案。

    明年就是22年了，希望《壮志凌云ii》不要再延期，航母博物馆的雄猫中队也可以顺利上线。

    大黄蜂中队则是博物馆下一个阶段的储备，营利性质的大型主题乐园，必须源源不断的推出新样。

    这样才能够让消费的起的那部分群体反复消费。

    还是拿航空公司举例子，他们相当于头等舱和商务舱的乘客，提供了70%的营收。

    占总消费人群90%以上的“经济舱”乘机，他们带来的收益只能覆盖成本。

    能到夏屿手里的钱，还是全球最富有的10%人口提供的，他们占有了全球财富的82%。

    也只有他们的支持才能撑起两大园区，这种规模的军事主题乐园。

    买条二手航母，纯收门票钱，那可是会破产的。

    拥有战斗力的航母才能盈利。

    挂断电话，夏洛克号也进入了菓领空，一个多小时后，成功降落在了黑角机场。

    夏屿接下来要做的事情很多，ac-208b要改装，

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