适航的斯图卡从墓园上空俯冲呼啸而过，来送前主人最后一程的艾伦号在天空中盘旋。

    保罗的遗愿会像这架重获新生的艾伦号一样得以实现，也是夏屿对亡友的承诺。

    没急着返回阿菲卡，抱着儿子的夏屿和老婆一起来到了潘恩机场。

    先前在纽约，他还和那位佛波勒分局局长开玩笑说开发北美市场的时候求照顾。

    可夏屿的工作重心一直放在阿菲卡和欧洲，根本无暇跨过大西洋进军老镁。

    他原本的计划是时机成熟的时候借用老婆的身份在镁国开一家战车博物馆分馆，结果逝世的好友直接给儿子送了一份大礼。

    这样夏屿也不用兜圈子了，直接就在飞行遗产与战斗装甲博物馆的基础上补强。

    普通参观的门票，还是和原来一样，12美元一张不涨价，但增值服务必须要像阿菲卡战车博物馆看齐。

    二期工程在镁国复刻比较困难，fhc不缺古董机，但它们得和现代战机一样去武器化，索性还是维持原来的飞行表演日吧！

    “夏洛克先生，这位就是我们的新boss吗？”

    看到夏屿一行人走进来，保罗那架米格-29ub的专属飞行员詹姆斯看着啃小手的夏德问道。

    “是的，他是老板，我们都是伙计。”

    夏屿认可了詹姆斯的说法，老子给儿子打工，真有点倒反天罡了，可是谁让人家有个好教父呢！

    “航空部的工作暂时维持原样，等等，那是什么？”

    fhc的员工夏屿都脸熟，他们对自己也有所了解，就在他打算单刀直入的时候，工作间停着的一架大家伙吸引了他的注意。

    “那是保罗半年前入手的b-29，完整度很高，就是缺发动机，我们打算把它复原成第3架适航的b-29。”

    原先的航空部主管斯蒂夫现在长期住院，保罗新提拔的一位航空工程师凯文从人群中走出来回答道。

    全美40多架的b-17（含静态展示机）空中堡垒fhc就有，但b-29超级空中堡垒就太稀罕了。

    这种唯一实战投放核弹的轰炸机也是李梅烧烤的主力，可惜因为没能列入二战剩余物资处理的名单，不像p-51和b-25那样大量流入了民间市场。

    因此全球只有两架适航的b-29，各大博物馆的静态展示机也不超过两手之数。

    保罗入手的这架算是适航机之外状态最好的，可原装的莱特r-3350-57am质量差又难找。

    纪念空军和卡瓦诺飞行博物馆的fifi号在把原装发动机飞报废后，了300多万改用了a-1天袭者和仙童c-119的电风扇。

    可怎么说呢，就博物馆12刀乐的门票收入，仅能覆盖员工们的工资，装甲车和古董机烧掉的油钱都得保罗补贴。

    保罗搞来这架b-29只是第一步，后续至少还得投入1000万才能让它飞起来。

    对此开挂玩家夏屿表示，100万都不要。

    或者说不是莱特r-3350-57am的原件市场上基本没有流通，他可以一分钱都不用的，只要用掉点废铜烂铁。

    

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