【项目：T-64AK】

    【预计整备剩余工时：0.5】

    黑角港，看着2号车库那辆指挥型T-64只剩半个小时就能重新活过来，夏屿的视线又投向了港口。

    时间眨眼过去了几天，第二批上船的T-80BV今天下午到港，他是来接货的。

    港口的仓库先前就堆满了莱茵金属交付的猎豹，第一批到货的T-64A和T-64B，还有比较省地方的BTR-80。

    利用这几天的时间把50辆T-64A系列整备到恢复动力，全塞进平底驳船停进亚空间泊位。

    这些靶车会被先转移到山洞分基地，等基达尓的飞机坟场完工后再运过去进行无人化改装。

    基础状态更好的T-64B则会直接升级到T-64B1M标准，并在约定时间交付布萨。

    而今天到的这一批T-80BV，正常出售的还好说，自用的金币款则从主炮到双向稳定器，再到自动装弹机，最后到发动机全都要更换。

    夏屿也就用个车体和炮塔，内部可以说是直接换了一辆车，称之为红色T-80BVM更贴切。

    不过在此之前，他还有时间改一辆俄版的收藏。

    【项目：T-80BV】

    【完整度：96.7%（可整备）】

    “整备！”

    【预计整备剩余工时：38.7】

    要100%出厂新是有代价的，一辆就快两天时间，等改完了他也得出发去玛理了。

    一辆七成新的BTR-82S，连整备带改装一共不到10个工时，距离正式交付还有小半年，他并不着急动手。

    几个国家MK30 2\/ABM机炮的升级订单更是排到了3年后，夏屿得等莱茵金属先把炮生产出来再说。

    不过即便如此，这段时间系统的产能还是拉满的。

    感受到战争的气氛，非整备车辆装备期间，他会更换3号车库里的自行榴弹炮，用以批量打印不同口径的榴弹炮炮弹。

    像这段时间放的母机就是大毛的2S19 MSTA-S，采用T-80的履带系统，但由T-72的柴油发动机提供动力的这款自行榴弹炮中规中矩。

    夏屿买回来只是打印炮弹的，并不会编入公司的战斗序列。

    他瞥了一眼炮弹的打印数量：12894发

    全是最常规的3OF45高爆榴弹，最远只能打24.7公里，换3OF61底排增程弹也不是不能打印，系统连红土地都能搓出来，问题是不好出手。

    咱造点银币弹就足够了，这金币弹大毛自己生产的都不多。

    两天后，一架AS 550离开了孔卢伽，飞向了东北方向的内陆峡谷地带，而后一头扎进了许久未来的山洞分基地。

    除了居中停放的坦克和战斗机，山洞靠近石壁的两侧被堆满了两种规格的工程塑料箱。

    老镁的155mm炮弹大都是两层木托盘三明治一样夹着几十

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