人不愿意花工时拆解安装，夏屿弄这个很快的，分分钟就能搞定。

    这还是博物馆运营，高强度使用才有的需求。

    换成卖给那些富豪，就和他们车库里的超跑一样，一年都开不到50个小时。

    即便夏屿入手后不整备，1000小时也够玩个20年再报废。

    “不用了，880万都够再买一架半了，我要6架可以起飞作战的A-10，再加上两架不能飞的配件机。”

    夏屿正式向对方表明了他的需求。

    还剩1000小时寿命的A-10单价500万还能接受，即便对方的拿货价格便宜，他也不吃亏，因为他的进货价更低。

    “但是你得附赠费尔柴尔德当年研制双座A-10B的相关技术资料！”

    就在老汤准备答应下来的时候，夏屿又提出了新要求。

    攻击机改双座好改，但有原版技术指导的话，一来一去能省下多少资源？

    “换一个人，这事很难，可你算是找对人了，我恰好和诺斯罗普·格鲁曼公司有一点交情，费尔柴尔德的A-10 OEM团队和负责A-10生产和维护的A-10相关资产全在他们那儿。”

    汤普森很骄傲的说道。

    这种不敏感的废弃方案只要能找到关键人物，想要拿到手一点都不困难。

    “哦？汤普森先生和麦道…不，应该是波音的关系怎么样？”

    夏屿顺口问道。

    “没有诺斯罗普·格鲁曼那么亲密，但就F-18大黄蜂项目，我想要和他们多拉近点关系。”

    汤普森和夏屿聊到了他的下一阶段发展规划。

    战术空中支援公司的几家竞争对手已经有F-16了，F-5只能承接训练菜鸟的合同，进阶训老鸟还是要用三代机的。

    所以他看中了麦道和诺斯罗普合作设计的F-18战斗机。

    麦道已经被波音兼并了，后续的超级大黄蜂都是对方开发的项目，汤普森想回购一批普通大黄蜂并进行升级，这肯定是绕不开波音的。

    下个阶段，等入手这批約柦版F-5并完成升级后，推进F-18进阶项目的时候，他必须和波音把关系搞好。

    “那我们未来应该还有合作的机会。”

    夏屿意味深长的说道。

    没有技术资料，改个双座还有办法，改可变后掠翼就太困难了，更不必说老家还是第一次接触这玩意儿。

    在项目正式推进前，多搞些技术储备是相当有必要的。

    他眼前的汤普森就是一个很好的中间人，希望他后面采购并升级F-18的计划进展顺利，和个人打交道总比和厂家合作简单。

    “不过现在，我们可以谈谈另一笔买卖。”

    夏屿转移话题道。

    “夏洛克先生指的是弹药？”

    汤普森是个聪明人，买枪得买子弹，买炮也得买炮弹。

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