常价格的一半，但考虑到这是未修复的事故机，再加一点就合适了。”

    雅克思索着回答道。

    “对方是有诚意的，尽可能谈到1000万以上，我这就和国内联络。”

    机关单位中，搞情报的效率最高，既然已经有出售（冲抵）C-160的先例，那么这次也没什么阻力，价格多谈点就能成。

    最终夏屿加到了1000万欧元，本来要1100万的，在开销了一些公关支出后，直接取整就比较合适。

    就这样，在他们正确认那10架苏-25情况的时候，髪国人后勤机队两架受损飞机的所有权转给了集火防务。

    签完合同确认款项到账后，调查组就准备撤了，加布里埃尔也跟着一起回国述职。

    【项目：C-135FR】

    【完整度：96.5%（可整备）】

    走在加油机的机舱中，夏屿打开了系统界面。

    少掉的3.5%，不是指缺零件，而是加油机几十年使用日积月累的损耗。

    他不能整备的嘎嘎新，停留几个小时，把主体结构损伤解决，整备到97.5%的完整度，就按下了暂停键。

    机舱内饰看不出，但内部零部件、结构件的损耗程度至少减轻了10年。

    也就是在理想情况下，这架C-135FR可以再用20年。

    足够了，20年夏屿都退休了，到时候一定有全新的加油机代替它。

    不过他两架飞机花掉1000多万欧元，CN-235运输机能回血一半，剩下的一半呢？

    当然是柞锝成倍成倍的赚回来了，让机务团队先处理C-135FR只是看着吓人的创伤面，夏屿下机走向了法蒂梅那边。

    “少将先生，我很遗憾的通知您，贵方10架苏-25受损严重，全都无法整备。”

    听到这位黄鼬老板的死刑通知书，法蒂梅长舒一口气，心中不再抱任何侥幸。

    “买，我们买，苏-25是最合适的选择，我们必须拥有两个蛙足中队才能应对现在的局面。”

    他眼神坚定的说道。

    正经战斗机，柞锝一个中队都装备不起，也幸好那两架米格-29S没交付，不然真的就是全军覆没了。

    全新的现代化苏-25价格很贵，但老款才400万美元的价格咬咬牙还是掏的出的，买10架也不过4000万。

    所以现在拟合同吧，柞锝向集火防务采购5架米-24V，4架米-17，10架苏-25，6架小羚羊共25架各型直升机、固定翼飞机。

    修复1架米格-29S，2架米-171，转让剩余3架欧直AS 550 S2冲抵购买\/修复款项。

    小型直升机基本没有修的必要，因为被飓风摧毁的有点彻底，但这AS 550直升机是个好东西。

    在操控、防护，还有驾乘体验上都超过了小羚羊。

    集火防务欧洲分公司正好缺直升机，夏屿本想着买二手EC 135的，但有送上门的AS&nb

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