bsp;湾流G650离开后没多久，集火防务的支奴干也抵达了机场。

    他这番话既表达了需求，又点出了飞机的缺陷好压价格。

    尤其这圣保罗号还是他们造的航母，处理给集火防务也算成人之美了。

    加布里埃尔听了，也觉得很有道理。

    夏屿委托加布里埃尔道。

    生意人得敞亮才有回头客，指着好的说坏的，这种事情他不屑做。

    这架C-135FR伤到了结构，航电哪怕髪国人中期升级过，放现在也有点过时了。

    夏屿的想法是入手后先用系统处理一下致命伤，撑着飞回菓做一步处理，再回老家进行大修升级。

    但F-16是硬管加油，红色战隼改进的主要是综合航电火控系统，保形油箱也装上了。

    薪加岥就有意退役4架KC-135R加油机，但他们都是整退整出，要买你就得4架全买下来。

    加布里埃尔的语气充满了遗憾。

    结构受损即便能修，价格昂贵是一方面，其次就是不能像以往那样高强度使用。

    这要擦屁股的事情想借题发挥，就得把问题一起解决了，你不能买一架剩一架。

    可和洛马为了向印渡推销咖喱战隼，愿意牵头多家航空制造企业专门设计一套保形油箱软管空中加油系统比不了，夏屿这两架和F-16 V的保形油箱一样纯装油的。

    夏屿说着又握住了对方的右手。

    “一定一定，能回笼资金总好过拆配件，尤其是新的加油机每年都在交付。”

    这重量至少有0.5公斤吧？

    说几句，提个建议就这个价位，毕竟二手的空中加油机不是啥稀罕玩意儿。

    “希望中校先生到时候能美言几句，集火防务一定感激不尽。”

    “这架C-135FR的命运大概是退役拆配件，维护剩下的机队，明明是十几架加油机中状态最好的才被派来阿菲卡，哪知道事情变成现在这样。”

    “价格合适我愿意接手，还请中校先生帮忙转述这一点。”

    只有那些彻底报废的夏屿才会建议对方直接换新。

    到第二天髪国国防部的人抵达，他们已经确定了4架米-24V全军覆没的惨烈消息。

    偏偏里面有3架都是老镁格里芬航空航天公司改装的炸弹鹿。

    老雌鹿两侧短翼共有6个挂架，靠近内侧的4个重挂架一般都是挂火箭巢的，但其实也能挂载航弹。

    这个型号的炸弹鹿扔的则是MK81和MK82航弹，用来打击土匪和博柯圣地的柞锝分支还是不错的，毕竟他们都买不起便携式防空导弹。

    可炸弹鹿死于飓风，拆配件每架能抵个二三十万美元？

    “买新的吧，夏洛克先生，我坭日尔的同学说您的货是阿菲卡最好的，我们这次打算买5架米-24V，请尽量给我们一个优惠的价格。”

    法蒂梅拿着订单走来了。

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