晚就做好了起飞前的准备。

    他先前的那架波音-757前几年卖给了那位德裔地产商，结果人家今年坐上了空军一号。

    哪怕只是限时体验卡，很多人也免不了一句大丈夫当如是。

    与保罗告别，夏屿和强尼、罗布乘坐直升机来到机场，三人快步登上了G650。

    他曾经考虑过购买湾流的，神豪们不是买这个就是买环球快车，后期再整架波音-747或者空客A-380。

    但湾流G650的客舱只有2.59米，根本塞不下可弹射座舱。

    相对而言，还是空客A319的3.7米更宽敞，二手机的价格也不是很贵。

    当然，这次航程将会很安全，夏屿的仇家不会随便击落一架富豪的私人飞机的。

    “嗡~~”

    在两台罗罗BR725发动机提供的强劲动力下，这架湾流G650冲天而起，在空中完成转向后朝着东海岸极速飞去。

    满油状态下的G650航程有1.3万公里，横跨镁国后也没有降落补给燃油，而是一口气扎进大西洋深处，直到几个小时后抵达了阿菲卡。

    飓风早已过境，恩贾莓纳机场恢复了飞机起降的功能，载着夏屿一行人的G650缓缓降落在跑道上。

    “看起来还真有点惨。”

    走下飞机自带的舷梯，夏侯环顾机场四周的环境后念叨道。

    除了跑道没事，这座机场就像被轰炸过一样，大量的简易机库被整个掀翻，内部存放的飞机也被垮塌的梁架砸的东倒西歪。

    损失不用说了，本就很薄弱的柞锝空军力量，这次差点被直接清空。

    直升机中5架米-24除了先前拨给边防部队的那一架，剩下的4架全军覆没。

    米-17和米-171也很惨，不管先前是好还是坏，加起来损失了6架。

    前几年从薪加岥打包的6架二手欧直AS550S2翻车了3架。

    光是直升机，加起来就损失了13架，而固定翼飞机中损失最惨重的当属那些苏-25。

    在去镁国前定好的行程，夏屿回阿菲卡后会先来一趟柞锝，看看那批需要整备的老蛙足状况怎么样。

    机况如果太差，到机体寿命了他是不接整备单的。

    现在好了，一场飓风直接不用看了，趴窝的和没趴窝的全被干翻了，唯一没被砸中的两架，有一架是本来就不能飞的。

    剩下的那架可以正常使用，但驾驶舱进了水。

    这不好好保养一下未来怕是容易误发射导弹、火箭弹。

    而他们唯一的三代机，跟钨苛岚买的米格-29S（两架未交付）也被砸了个正着。

    其他损失包括4架教练机，5架运输机，价值比较高的1架C-130H和2架C-27J倒是幸存下来。

    对比之下，髪国人的运气就更差了。

    他们损失的飞机数量是少，可单价高啊！

   

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