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    他来中亚，就是为了这批米格-29和苏-25，自然是要先办正事。

    “走，我们这就过去，正好15架米格-29都在这个基地。”

    坐上吉普车，他们往跑道对面驶去，那里的建筑是一大片机库。

    车上的夏屿，突然有一种穿越《军火之王》世界的感觉，不过对方在钨苛岚买的是AK和雌鹿，他在哈萨克鐁鉭买的是米格和苏霍伊。

    还有比起一锤子买卖，夏屿更喜欢可持续发展。

    他买下的每一架双座支点，都将成为三期工程的印钞机，每年创造数千万乃至上亿美元的营收。

    “吱嘎~~”

    机库大门的轨道有些生锈，只是打开容纳车子通行的口子，就发出刺耳的声音，可见这里的米格-29沉睡了多久。

    封存状态还不错，进气口和尾喷管都有防异物堵盖，而且还都是停在室内。

    这个基地81架战斗机，不全是停在机库里的，有30架都是露天封存，风吹雨淋的，其中就包括了4架状态很差的米格-29S，难怪阿列克谢说只能拆配件。

    不过机库里这么多同型号的战斗机整齐划一的排开，光看着就很有视觉震撼力。

    “这里在前蘓联时期，曾是飞行员改装米格-29的一个基地，因此才有这么多的双座版米格-29UB，可解体后哪还要培训多少飞行员啊，因此这4架的状态最好，飞行小时数都才1000多小时出头……”

    基地的一个空军中校，正在向夏屿他们讲述这批老支点的历史。

    他伸手触摸一架米格-29UB的机身，除了航电是钟表铺外，机身完整度很高。

    就这种成色拉去镁国，700万是绝对能卖的，可一批15架全部吃下，均价绝对能控制在200万以内，就是那6架都是只值50万的大号手办，帮着摊平了价格。

    亏肯定不亏，就是少赚点。

    “名单上的10台RD-33和那批配件呢？”

    阿列克谢指着手上的册子问道。

    飞机打包出售，这些东西留着也没用，自然是一起清仓的。

    不过二十多年过去了，发动机和配件都消耗了不少，用剩下来的这些，只能给5架米格-29提供保障。

    “在旁边的库房，就是都使用过。”

    中校回答道。

    更换发动机是很重要的训练科目，不过那10台RD-33涡扇发动机，都还没超过810小时的大修间隔，剩下近2000多小时的寿命。

    这已经很不错了，初期型号350小时就得大修，全寿命一共2000小时。

    听说改进型RD-33MK，就是舰载支点用的型号，直接翻倍到4000小时。

    如果只有一两架，那肯定用更好的发动机，可运营4架，备份2架，用中期型RD-33就很好。

    报废了就直接拆那些单座版米格-29S的，反正都是消耗品，收藏个一两架就够了。

    想卖的话，

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