r />    咦，好像小了一圈，还有这车…怎么是敞篷的？

    犀牛歼击车，当然是敞篷的，也正是因为防护较差，才有了后续的猎豹。

    可时过境迁，这种敞篷设计会让游客在射击的时候体验感更棒。

    而且因为采用了一门71倍径的Pak 43\/1型88mm反坦克炮（猎豹同系列），用来充当猎豹的平替是最好的选择。

    收进系统车库，而后放在重卡的拖挂上，省下发动一次车子，夏屿顺带着又去了隔壁的飞机仓库。

    偌大的港口物流区，他一共有8个仓库，每月的进出货数量都很多，前两天4架战斗机就卸在了这里。

    它们全是纯血的苏霍伊，其中有两架苏-25，一架是初代蛙足苏-25A，还有一架则是极为罕见的海蛙苏-25UTG\/UBP。

    外销版苏-25K的内销版就是苏-25A，这个没什么好说的，可继米格-29K和苏-33上舰试飞后，苏-25UTG\/UBP是库兹涅佐芙号的第3款舰载机，也是唯一一款舰载教练机，前后总共就生产了10架，非常的稀有。

    可苏-33都快退完了，苏-25UTG\/UBP又算啥，报废了往飞机坟场一扔就完事了。

    夏屿让阿列克谢挑了架品相好的08号，也不过50万美元。

    抚摸着它性感的着舰钩，直接收入一号机库，只值20万的苏-25A先扔一旁，那边还有两架贵的。

    它们分别是价值60万的苏-24M，还有65万的苏-27P。

    这两个一个专职对地，一个是只能空战的截击型，相同的是都趴窝飞不了了。

    老镁的荣耀飞机公司，前不久可是以500万美元的单价，向私人用户出手了两架双座型的苏-27UB的。

    如果不去除武器系统和光电雷达，绝对能卖到1000万，可不去除官方不给注册民用机编号，被空军打下来可不是开玩笑的。

    也就是阿菲卡路子比较野，注册是什么玩意儿，不是只要达成默契就行了么。

    四架苏霍伊入手，大大丰富了夏屿的战机收藏，可惜米格-29K这会儿还是个问题。

    不着急，航母改造还得改个一两年呢，他有的是时间。

    现在的重点反倒是二战的老飞机，这才是接下来要上马的二期项目。

    经典如P-51野马，总产量倒是高达15875架，可保存至今的只有250架，其中能飞的不过60余架。

    阿汤哥06年买的一架P-51D就花了236万美元，通货膨胀到今天，怕是得要300万，没比一辆4号坦克便宜多少。

    至于德系机，永远绕不过的梅塞施密特Bf-109，夏屿专门去一家专门经营老式战斗机销售的“白金战斗机拍卖”(Platinum Fighter Sales)网站看过。

    都不是巴伐利亚飞机制造厂1936年至1945年间生产的原厂机，而只是一架西斑牙版本的HA-1109\/1102，都敢卖600万美元。

    他搞一架原厂机，公开出售不得1200万起拍？

    可惜，飞机比坦克脆弱，Bf-109目前存世的机

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