>    挂断了电话，阿列克谢不再停留，那些老飞机的运输全部交给手下，他自己坐上前往机场的米-8直升机，尽快和买家见一面。

    另一边，从坑里上来，重新回到了驾驶室，夏屿开始做最后的土方回填。

    半个小时后，他悄悄的走了，正如他悄悄的来。

    挥一挥衣袖，只带走了地下的两架轰炸机。

    整个行动似乎只用了一天，还有一周的时间是不是太长了？

    不，夏屿还有下一个目标。

    将挖机换成了汽车，他趁着夜色驶向了南方的维多利垭州。

    军事类载具，除了私人收藏外，是夏屿重要的生产力工具。

    像挖机这样的工程类载具，虽然卖不上价格，但用到的地方也很多。

    他现在就是去获取另一种工程类载具——盾构机。

    作为勤俭持家的代表人物，夏屿能用二手的，就不会去买新的，而盾构机作为消耗品，废弃量是很大的。

    或者说它的设计使用寿命就挖掘隧道的几十上百公里，工程一结束，最多把还能用的部分拆解下来，主体部分一般都是废弃在地下和山体中。

    这玩意儿前粗后细，只能一条路挖到黑，所以原路返回不可能，必须打一条竖直的工作井，使用寿命到了不值得废这番功夫，这也给了夏屿机会。

    不要的东西就是无主之物，自然是有缘者得之。

    待到天亮时分，夏屿终于驶出了伊普斯维奇市，不过还得穿越新萳威尔仕，才能抵达维多利垭州。

    坐飞机的速度更快，但才一千多公里，他选择了自驾。

    如果不是时间不对，夏屿这一趟其实是可以不去的。

    就在前不久，土墺公布了价值63亿澳元的布里斯班跨河铁路项目。

    这是为了迎接2032年举办的奥运会，全长10.2公里的轨道线路中有5.9公里的双洞隧道。

    盾构机是必须的，可夏屿等不到那会儿了。

    所以他现在有两个选择，要么去悉坭，要么去墨尔苯。

    悉坭地铁西北隧道工程已经结束，承包该工程的公司购买了4台直径6.99米双护盾硬岩掘进机，也就是盾构机中专啃硬骨头的TBM。

    这数量很不错，就是直径短了点，即便是鹞式的翼展都有7.7米，除非是两台并进打通一条隧道，不然根本用不了。

    好在墨尔苯的西门隧道工程提供了另一个选择，这条双线六车道的公路隧道，使用了两台海瑞克15.6m超大直径复合式土压平衡盾构机。

    这种复合型盾构机是迭代后的产品，既能在土层中掘进，还能在岩石中开挖。

    等夏屿挖完了山洞分基地，还能接着挖深层地堡，非常nice！

    他这项计划一直在PPT阶段，现在是时候启动了，先弄个一期工程，把框架基础打好，到后面再填补细节。

    路好速度快，几个小时就开出来五六百公里。

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