p;   “那我到时候一定去，说不定能开着这架鹞式。”

    赫尔很感兴趣的说道。

    鹞式的腿短了点，可拆除武器系统成为民用机，机腹和两翼挂满4个外挂油箱，单程3300公里的续航还是有的。

    换成C130-H，不也就3800公里么。

    只要中途补给一次燃油，横跨欧非大陆还是很轻松的。

    “好了，先生们，还是让我们先来看看伱们的飞机吧！”

    保罗说着，让员工把两架鹞式的蒙布去除，露出下面“暮气沉沉”的老旧机体。

    毕竟是退役多少年的飞机了，重新涂装很简单，让它们再次返回蓝天才是项大工程。

    “鹞式GR3，单机编号CZ130，型号是老了一点，可它参加过玛岛战争。”

    保罗首先为赫尔介绍属于他的鹞式。

    这个初期型号当年一共生产了122架，使用的是一台飞马11-21（Mk103）型军用涡扇发动机，拥有95.6千牛的最大推力。

    因为有垂直\/短距起降能力，被派去玛岛的不只是海鹞，鹞式也去了10架，整个战争期间出动126架次，战损了3架。

    空对空是没损失，都是被地对空揍下来的。

    另外，这些早期型号的事故率也很高。

    隔壁三哥总共就买了30架，到现在已经摔了一半多了。

    夏屿也只能在心里默默祝福这位老哥，路上千万要小心驾驶，该弹射就弹射。

    “我们谈好的价格？”

    随行的两名技师在检查过这架GR3后，赫尔和保罗谈价。

    “是的，一共10万5千镑。”

    保罗确认道。

    就这样，赫尔以一个便宜的价格，拿下了这架出厂价得800万英镑的大家伙。

    毕竟不能飞，再加上是早期型号，只能出到这个价位。

    将其整备到能上天的状态，赫尔后续至少还得投入大几十万英镑。

    签合同付钱，众人来到属于夏屿的那架鹞式前。

    “海鹞2，单机编号ZH811，这可是BAE交付的全新海鹞，可不是那些1后期改装升级的。”

    保罗自豪的介绍道。

    因为1有摔机记录，可这批2从交付到2006年全部退役，十几年时间无一坠毁记录。

    这可不得了，逆子都做不到这点。

    继承老鹞的“寡妇制造机”的AV8B，在非战期间发生的重大事故148起，共造成45名驾驶员丧生，事故率之高让人侧目。

    即便买更便宜的1，夏屿感觉系统也不会见死不救的，可咱不缺这十几万欧元，直接买更好的2（实际1也缺货）。

    “它的雷达还在吗？”

  

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