参崴。”

    戴着金丝边眼镜的西装男点点头，口音很重的用中文说了一声“你好”，同时冲宁卫东伸出手。

    刚才胡八一、宁伟在交枪前看向宁卫东，已经说明了宁卫东是这一行人的首脑。

    “你好~”宁卫东伸出手，用俄语回应。

    哈或维奇也没在意，既然被派到这边来，会俄语是很正常的。

    简单寒暄，几人过去来到那辆卡车旁边。

    风格鲜明的苏式卡车，巨大的越野轮胎，为了应付冻土层，离地高高的底盘，再就是大马力和简陋的内饰。

    驾驶楼只能坐三人，除了哈或维奇和那名全程没说话的青年军官，里边还有一名司机，正好坐满了。

    宁卫东几人只坐在后边的货箱里。

    好在货箱里还算干净，顺着两边能坐的木板。

    随着汽车启动，传来一股柴油味儿，卡车晃晃荡荡的顺着不算平摊的土路开走。

    宁卫东坐在后边，好像坐船一样，好悬没把一早上吃的油条豆腐脑晃出来。

    其他几人也没好到哪去，尤其王叶，脸色煞白，应该是晕车了。

    好在这段路没多远，往前走了十公里就有一座火车站。

    离火车站不远，土路变成了柏油路，汽车总算平稳下来却很快就停车了。

    哈或维奇从驾驶楼下来，叫宁卫东几人下来。

    从这里坐火车到海参崴有一百多公里，大概三个小时。

    跟那边绥芬站差不多，这边的火车站几乎废弃了。

    实际上这座火车站并没有客车，只有货运列车。

    这个火车站原是当年的‘中东路’留下的，包括那边的绥芬站也是。

    现在这条线断了，这里就成了断头路，根本没有旅客往来，自然没有客车。

    附近村子的要去海参崴，要么坐汽车，要么骑自行车。

    其实上了硬化公路，直接坐卡车过去也是可以的，不过这位哈或维奇并非这么安排。

    大抵是那辆卡车有什么限制，不能开出去太远。

    下车后就见那卡车走了，独剩哈或维奇陪他们进入火车站。

    一边走一遍介绍，大概三个小时后，有一辆运木材的列车，可以搭车去海参崴。

    火车站原先的候车室空荡荡的，里边候车的座椅都拆掉了。

    留守的工作人员在值班室里睡大觉，看着四十多岁，酒糟鼻，肿眼泡，离着两米都能闻到酒味。

    一早上起来就喝了。

    哈或维奇也没去叫这人，让宁卫东他们把行李放外边，人到值班室里待着。

    三个多小时，在外边站着不好熬。

    坐在值班室的木凳子上，宁卫东拿出华子，递给哈或维奇：“我们华国最好的烟。”

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