;  “其次，两家都属于宁商团体，在港岛还有浙商商会，这种讲究的是互帮互助，我如果谈收购，对董家来说就是落井下石，这种行为，老一辈浙商是看不下去的。”

    “最后，还有一个麻烦的点就在于，如果我真的拿下了董氏航运，以后如果国家想参股或者拿董氏航运，我们之间是很难直接交易的。”

    “到时候影响我的因素会很多，出面掺和的恐怕也不少，整个交易，未必会有那么顺利。”

    “我的想法是，你让上面撮合，让我这边的船运公司跟董氏航运合并，到时候以市值计算，我们还是可以让动董氏占据股份的大头，比如说他占四十，我占三十，然后余下的部分，正让一部分我们的人拿着。”

    “像霍家，我觉得他们就可以牵线，然后拿百分之十，中信那边，也可以借机入场，占个百分之十或者百分之五之类的。”

    “如此一来，明面上是董包两家占的最多，其他的都不是大头，等后续的时候，咱们的海运公司就可以出面，先拿下董氏的股份，然后再接手其他的，我这边的就算不动，也不影响我们拿下整个东方海运公司。”

    “这样借鸡生蛋，我们就可以有一整个完善的世界级船运公司了。”

    国内想改开，没有自己的船运公司是不可能的，毕竟大量的资源和技术设备需要从海外进口，主要货运方式就是海运。

    但是船运公司，不是说一天两天就能建起来的，这种得以十年甚至二十年的时间来计算，究其原因，就在于造船的成本和时间。

    就像李长河跟包玉星的公司，哪怕是合并了，目前规模也不算很大，说白了，就是船没有那么快买到。

    一艘船动辄几百上千万美元，而且建造周期还得是数以年计，这样的船队扩张对于目前的国内来说，是很困难的。

    一方面没那么多造船资金，另一方面，时间也是大问题。

    李长河现在的思路，就是联合董氏跟他的船运公司，直接合并到一起，然后打造出一个世界级的船运公司，等以后，直接让国家收成品就是了。

    其实历史上国家就是这么做的，中远海运直接拿的就是董氏航运的船队。

    但是李长河现在觉得，光靠董家自己慢慢发展，效率太慢了。

    接下来这几年李长河会不断地赚钱，不如借此机会，合并董氏航运，然后直接把远洋海运这一块做大。

    只不过这事吧，他不能明着去收购，所以只能让上面撮合。

    “懂了，那等我回去反馈一下！”

    林远点点头，明白了李长河的规划。

    李长河想了想，又冲着林远嘱托说道：“这事吧，不用太着急，现在董氏航运还没到生死存亡的那一步，我估计大概明年到后年，他们就彻底扛不住了。”

    “这事你回去，先跟卢老聊一聊，我觉得到时候让他联合宁海那边的商会一同出面，是最合适的。”

    “到时候我也可以因为这边的面子，放宽条件，然后促成合并。”

    这事说大不大，说小不小，但是李长河也不急于一时，他就是让国内先有这么个准备而已。

    他知道，目前董氏跟国内的关系其实也很不错，董船王以前就跟国内密切，从抗战时期，就是爱国商人了。

    “行

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