第38章 修轴承 (4/4)
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节点二二 ↓

p;陈晓克则不断用百分表打着测量点,低声指挥着:“这边再进两丝…好…稳住…”

    没有电机的轰鸣,只有金属刀具切削钢铁发出的、均匀而细微的嘶嘶声,以及老师傅们沉重的呼吸声和偶尔简短的交流。

    轴颈修复后,邹师傅在现场架起了小火炉,用带来的小坩埚熔炼巴氏合金,小心翼翼地为重铸的轴瓦“挂乌金”。

    (巴氏合金,又称白合金,由美国人巴比特发明,是一种以锡、铅为基础成分,添加锑、铜等元素制成的减摩轴承合金。)

    最后,魏师傅拿出刮刀,对着光洁如新的轴颈,开始了最考验功力的刮研。

    汗水顺着他的脸颊滴落在瓦片上,一滴滴的,很快就滴成一滩。

    第三天下午,修复工作终于完成。新轴瓦安装到位,巨大的连杆重新连接。

    几位老师傅合力盘车,沉重的车轮缓缓转动,顺畅而平稳,听不到任何异常的摩擦声。

    段长和几位铁路老师傅仔细检查了配合间隙,又盘了几圈车,脸上露出了难以置信的神情。

    “服了!”机务段的老工程师对沈局长竖起大拇指,“这手艺,这土办法…真给你们办成了!这精度,够得上大修厂出厂标准了!”

    得知情况的沈局长,也再次来到机务段,他长长舒了一口气,用力拍了拍陈晓克的肩膀,又对邹师傅和魏师傅点了点头:“好!太好了!给你们记一功!”

    陈晓克抹了一把额头的汗,笑了笑:“都是老师傅们的功劳。能赶上工期就好。”

    没有欢呼,没有过多的言语。

    邹师傅和魏师傅只是默默地开始收拾工具,脸上带着一丝不易察觉的疲惫与满足。

    消息很快在铁路系统和工业局内部传开了。

    “前进厂”这个名字,从此不再仅仅意味着能修坦克零件,更代表着一种能解决“不可能解决的”大型机械疑难杂症的能力和信誉。

本章完

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